- DK etusivu
- Päätoimittaja puhuu
- Kiekkokirjoitukset
- Musiikkijutut
- Muut kirjoitukset
- DK-tapahtumat
- Juttuarkisto
- DK:n historiaa
- Tärkeitä linkkejä
- Foorumit
Kilimanjaro ja muut kaukokohteet
Olen lähdössä helmikuussa 2009 Tansaniaan tarkoituksenani kavuta
Kilimanjaron korkeimmalle huipulle, Uhuru Peakille joka on 5895 metriä
meren pinnasta. Matkan järjestää Kaukoretket, joka käsittääkseni on
jotenkin Suomen Latuun liittyvä yritys. Kaukoretket ei kuitenkaan ole
varsinainen matkatoimisto, vaan vastuullisena matkatoimistona on
taustalla Olympia Kaukomatkatoimisto. Reissun kokonaiskesto on 2
viikkoa joista 7 päivää vietetään vuorella. Kilimanjaron löytämiseen
(eurooppalaisille löytämiseksi on perinteisesti kelvannut vain
valkoisen miehen havainto) liittyy sellainen hauska yksityiskohta että
kun Niilin lähteitä etsittäessä löydettiin vuori jonka huipulla on
lunta meni useita vuosia että tiedemisepiirit suostuivat uskomaan että
noin lähellä päiväntasaajaa voi olla lunta. Eikä tuosta loppujen
lopuksi kauhean kauaa ole, muistaakseni 1800-luvun alkupuoliskolla
tapahtui.
Kilimanjarolle kiipeämiseen ei tarvita
vuorikiipeilyvarusteita eikä -osaamista vaan koko kapuaminen
suoritetaan kävellen. Reittivaihtoehtoja on muutamia, joista
suomalainen matkanjärjestäjä tarjoaa Marangun reittiä (aka
CocaCola-route) ja Machamen reittiä (Whiskey-route). CocaCola-nimi
reitille tulee siitä että reitillä tosiaan on juomanmyyntipisteitä.
Marangun reitillä yöpyminen tapahtuu matkan varrella olevissa mökeissä,
Machame-reitillä nukutaan teltoissa. Kilimanjaro sijaitsee
kansallispuistossa jonne ei saa mennä ilman luvallista opasta.
Paikallisia oppaita ja kantajia on seudulla runsaasti, Kilimanjaron
lähistöllä tärkein tulonlähde ovat vaellusturistit.
Idean
matkalle lähtemisestä kopioin työkaveriltani joka 40-vuotispäiväänsä
juhlistaakseen pari vuotta sitten teki samanlaisen matkan. Kysyin
toista työkaveria mukaan, tai juttelin että olisiko kiinnostusta.
Otimme sitten kirjoja lukemalla ja netissä surfaten asioista hieman
tarkemmin selvää ja päätimme lähteä. Matkan varasimme jo tammikuussa
2008 ja maksoimme 500 euron varausmaksun. Matkan kokonaishinta on n.
3000 euroa, sisältäen lennot, majoitukset, ruuat, puistomaksut sekä
kantajien ja oppaiden palkkiot ja tipit. Samalla olimme päättäneet
valinnaksemme Machame-reitin. Syksyllä kävimme matkaan liittyvässä
info-tilaisuudessa jossa oli n. 100 ihmistä. Osa oli tutustumassa
asiaan, osa jo varannut matkan. Hyvin harva oli valinnut
Machame-reitin. Me valitsimme Machame-reitin pääasiassa siksi koska
onnistumisprosentti huipulle pääsemiseen on sillä huomattavasti
parempi, suureksi osaksi siksi koska tuolla reitillä vietetään yksi
päivä enemmän vuorella. Myös käsitys siitä että tuolla reitillä on
selvästi vähemmän ihmisiä vaikutti valintaan.
Kiipeilyseurueeseemme
kuuluu siis kymmenkunta suomalaista samalla matkalla olevaa henkilöä,
Kaukoretkien suomalainen opas, paikallisia oppaita ja kantajia.
Paikalle matkustaminen tapahtuu lentäen Amsterdamin kautta. Perillä
ensin pari päivää katsellaan norsuja ja kirahveja safari-tyylisesti ja
asutaan hotellissa kunnes aloitetaan varsinainen kiipeäminen.
Kiipeäminen alkaa kansallispuiston portilta 1800 metrin korkeudesta
josta sitten lähdetään pikkuhiljaa lompsimaan ylöspäin. Portilla oppaat
hoitavat puistomaksut yms. muodollisuudet ja seurueeseen liittyvät
kantajat jotka ottavat romumme kantoon. Itse kannetaan vain ne tavarat
mitä päivän aikana tarvitaan mukana, tärkeimpänä juomavesi ja lounas.
Laukku luovutetaan kantajille aina aamulla ja sen näkee seuraavan
kerran seuraavassa leirissä jonne kantajat ovat pystyttäneet teltat
valmiiksi ja valmistaneet päivällisen. Noin sitten jatketaan paitsi
viimeinen pyrähdys huipulle suoritetaan lähtien matkaan yöllä
tavoitteena olla huipulla aamulla.
Matkalle tarvitsee mukaan
hyvän makuupussin, repun ja vaellusvarusteita. Sääolot voivat vaihdella
suuresti, alkumatkalla ollaan viidakossa ja lopuksi lumisella huipulla.
Kerrospukeutuminen ja kuoriasu on suositeltu varustus. Tärkeää on
tietenkin hankkia kunnolliset vaelluskengät. Myös auringon paiste pitää
huomioida sillä ylöspäin mennessä säteilyä suodattavaa ilmaa on
tietenkin vähemmän. Suurin ongelma on vuoristotauti ja muut korkeuden
aiheuttamat ongelmat.
Huipulle pääseminen epäonnistuu yleensä
juuri korkeuden aiheuttamien oireiden vuoksi eikä siksi että kunto
loppuisi. Olosuhteisiin ei oikein voi valmistautua ja on vaikea ennusta
kuka pärjää korkealla ja kuka ei. Vuoristotaudin syitä ei kunnolla
tunneta, mutta oireet on otettava vakavasti tai seurauksena on
pahimmassa tapauksessa kuolema. Tosin alaspäin menemällä oireet yleensä
loppuvat nopeasti, paitsi jos on päästänyt itsensä kuolemaan niin siitä
ei toivu. Käytännössä kaikki saavat korkealla päänsärkyä ja
pahoinvointia sekä lievää sekavuutta.
Rokotukset on hoidettava
kuntoon, otinkin tänään keltakuumerokotuksen (josta on oltava todistus
jossa kuulemma pitää olla pyöreä leima tai muuten ei kelpaa ja saattaa
maahan pääsy estyä) ja hepatiitti a ja b ensimmäiset osiot. Rokotuksiin
mene helposti parikin sataa euroa, kun lasketaan malarialääkitys
mukaan. Malariaanhan ei rokotetta ole. Lisäksi on varmistettava mitä
mieltä oma matkavakuutus on tällaisesta matkasta, vakuutusten välillä
on suuria eroja. Tuota varmistusta en ole vielä tehnyt.
Matkaan
olen valmistautunut varustehankintojen lisäksi treenaamalla kävelyä ja
koittamalla muutenkin lisätä kuntoilua. Uskallan väittää olevani juuri
nyt paremmassa kunnossa kuin koskaan, joskin enhän minä mikään
urheilija ole. Painoa on toki turhan paljon eikä lihasmassasta ole
juuri hyötyä tässä tehtävässä, pikemminkin päinvastoin hapen kulutuksen
kannalta. Kesällä kävin matkatoverini kanssa harjoitusleirillä Kolilla
jossa kävelimme 40km Herajärven kierroksen vaikeassa maastossa
vaihtelevissa sääoloissa (=ei satanut ihan koko ajan). Odotankin
kokemusta suurella innolla. Eniten pelkään sitä että maltanko
mahdollisten ongelmien sattuessa olla yrittämättä väkisin huipulle
asti, koska onhan se vähän niin että kun siellä asti kerran ollaan
niin...
Twite
DK-News
Täällä seurataan Twiten matkasuunnitelmien ja matkan etenemistä. Voit laittaa kommenttia ja keskustelua aiheesta.